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潍柴重机000880股票行情查询

潍柴重机(000880)
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曾用名:山东巨力→*ST巨力→S*ST巨力→*ST巨力→ST巨力→山东巨力
所属板块: 汽车配件板块         山东板块
分配方案: 2018年度分红 10派0.2元(含税)(股东大会通过)
最新公告: 潍柴重机:关于持股5%以上股东股份质押解除的公告
最新新闻: 潍柴重机:2018年年报经营评述

潍柴重机(000880)最新消息

潍柴重机:2018年年报经营评述 2019-03-30

    潍柴重机(000880)2018年年报经营评述内容如下:

    [2018年年报]

    一、概述

    报告期内,面对异常复杂严峻的国内外经济形势、日益激烈的市场竞争环境以及排放法规升级等诸多挑战,公司积极调整营销政策,完善市场布局,狠抓产品质量,加快产品升级,实现经营业绩稳步提升。2018年,公司实现营业收入23.68亿元,同比增长19.82%;实现归属于上市公司股东的净利润4,156.55万元,同比增长76.83%。

    报告期内,重点完成了以下方面的工作:

    1、不断优化市场布局,稳步提升产品销量。报告期内,公司不断优化产品结构,进一步巩固了公司在船机市场上的优势地位;陆电市场,公司初步建成了遍布全国的经销商网络体系,在油气田、高原、电站等多个领域取得了重要突破,大力拓展通讯、物流等专业市场,陆电机组销量持续实现较大增长。

    2、加速产品优化和新产品开发,不断打造产品组合优势。报告期内,公司不断推动产品优化升级,并以柴油机为依托,部分机型进行了气体机和双燃料发动机的开发,产品布局日趋完善。另外,公司积极推进中国一阶段的排放升级优化工作,以确保公司产品满足国家排放法规要求。

    3、全面提升管理水平,助推公司持续稳健发展。报告期内,公司以高质量稳健增长为目标,优化公司制度流程,完善公司质量管理体系,推动WOS在公司落地;通过精细化管理,不断拓宽降本途径,降本增效成效显著;强化客户为导向,优化考核机制,充分发挥精准考核的“指挥棒”作用,积极推动各项工作稳步开展。

    二、公司未来发展的展望

    2019年,全球经济面临的环境依旧错综复杂,国内经济下行压力加大,宏观经济形势依然较为严峻。但随着全球航运市场缓慢复苏,这为新造船市场走出低谷创造了条件,公司预期,2019年船机市场将呈现一定回暖态势。发电市场方面,受益于新增基础设施建设和城市化增速对移动电源和自备电源的需求依旧强劲,通讯、交通运输、资源开发和国防等行业领域对发电机组配置和换代需求不断增长,预计2019年发电机组市场整体平稳。总体来看,公司发展面临的机遇与挑战并存。

    (一)公司发展战略及年度经营计划

    2019年是中国走向高质量发展的关键一年,公司将积极抓住机遇,以营销为龙头,强力推进产品研发与重点产品推广,紧抓“开源节流”,优化管理体系,加强高素质员工队伍建设,多措并举提升公司运营质量。2019年主要经营计划如下:

    1、以产品质量优化和性能提升为抓手,推动产品销售增收创效。2019年公司将紧紧围绕市场需求,完善细分市场,优化销售网络,创新商业模式,努力实现营销增收创效。

    2、加速新产品开发,增强公司核心竞争力。2019年公司将构建良好的创新生态环境,充实研发人员队伍,着力提高产品技术含量,推进重点产品开发进度,打造最具核心竞争力的产品。

    3、全面推进精细化管理,助推公司高质量发展。2019年公司将加强质量管控,强化供方管理,优化生产工艺流程,全面落实降本增效;加大信息化投入,以信息化为支撑,有效提高管理效率;加强高素质员工队伍建设,提升团队凝聚力和战斗力;持续完善绩效考核体系,加大精准考核,增强风险预警管控,持续提升公司运营水平。

潍柴重机(000880)所属行业新闻

汽车和汽车零部件行业周报:盘点自主申请“双资质”的造车新势力2019-06-25

    造车新势力企业生产汽车或通过寻求传统车企代工,或获取生产资质自行建厂生产。生产资质的获取通常有两种渠道:申请新的资质、收购/入股传统车企。上周我们梳理了通过收购/入股传统车企获得生产资质的造车新势力。这周我们盘点向政府申请获得生产资质的造车新势力。

    市场表现:

    本周 A 股汽车板块(申万行业分类) +4.12%,表现弱于沪深 300( +4.90%),上证综指( +4.16%),深证成指( +4.59%)。其中,乘用车板块+3.87%,零部件板块+4.29%,货车板块+2.17%,客车板块+4.46%。

    本周港股汽车平均+5.21%,表现强于恒生指数( +5.00%)。其中,整车公司平均+5.63%,零部件公司平均-0.66%,经销商公司平均+11.18%。

    投资建议:

    我们预计下半年在基数效应下,行业销量增速降幅收窄并有望转正。同时,由于去年下半年以来需求增速持续下行,汽车经销商库存一直处于高位,渠道库存未得到有效去化。重点城市“国六”提前实施令经销商库存加速去化,预计今年 5月至 7月份本轮主动去库过程有望结束,而销量增速和库存增速的趋势组合会驱动光大汽车时钟切换至复苏时区,并带动汽车板块配置比例在该阶段持续提升。 我们预计汽车行业大概率于三季度开启被动去库过程。

    我们在光大汽车时钟框架下讨论了汽车板块 PE 和 EPS 在复苏和过热期的表现。行业在复苏时区周期拐点的确认会较为稳定的驱动板块估值修复,但该阶段行业 EPS 十分有限。板块估值修复过程中建议标配早周期属性的乘用车板块。 鉴于新一轮汽车周期复苏向过热切换机制不顺畅,建议降低本轮周期行业的利润弹性预期。

    A 股汽车方面,从行业比较来看,建议标配乘用车板块,维持“增持”评级,个股建议关注上汽集团、星宇股份、长城汽车(A)和长安汽车。

    港股汽车方面:国 V 至国 VI 的切换或带动 5-6月终端零售数据改善,预计有望带来短期估值修复;但鉴于行业基本面尚未企稳、以及中美贸易摩擦风险/市场风险,维持行业呈现震荡走势的判断,维持“中性”评级。建议关注 1) PB 较低、行业拐点显现阶段销量/盈利弹性较大的长城汽车; 2) 2Q19E 业绩稳健的经销商标的永达汽车。

    风险分析:

    1) 宏观经济因素对行业的扰动。 2)消费持续低迷,行业去库不及预期。 3) 汽车促销政策推行力度不及预期。

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